United Airlines / Profit Sharing
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United anuncia $704 millones en profit sharing y estalla el malestar entre tripulantes
Mientras la aerolínea presume resultados sólidos en 2025, parte de su personal compara el bono con el de Delta… y no le gusta lo que ve.
United Airlines reveló que destinó 704 millones de dólares a su programa de reparto de utilidades correspondiente a los resultados de 2025. La cifra, aunque elevada en términos absolutos, ha generado una reacción negativa entre algunos tripulantes de cabina, que califican el pago como “insultante” al compararlo con el esquema de bonificaciones de otras aerolíneas estadounidenses.
El malestar fue destacado en reportes de Paddle Your Own Kanoo, donde se señala que parte del personal de United observa con frustración cómo sus cheques de profit sharing quedan muy por debajo de los de competidores directos, especialmente Delta Air Lines.
Según su informe de resultados, United registró en 2025 ingresos operativos totales por 59.1 mil millones de dólares y una utilidad neta de 3.4 mil millones. El gasto en profit sharing fue ligeramente inferior al de 2024, cuando alcanzó los 713 millones de dólares.
En contraste, Delta anunció que repartirá 1.3 mil millones de dólares entre sus empleados por los resultados de 2025. La aerolínea estima que este bono equivale al 8.9% de los ingresos anuales elegibles, o más de cuatro semanas adicionales de salario en promedio.
La comparación no llega en un momento neutro. Los tripulantes de cabina de United continúan presionando por mejoras en su próximo contrato laboral, y el sindicato AFA United MEC ha intensificado su discurso público, argumentando que la compensación no refleja adecuadamente el desempeño financiero de la compañía.
Así, lo que en el papel luce como un reparto multimillonario se transforma, en la práctica, en un nuevo punto de fricción dentro de una negociación laboral que ya venía cargada de tensiones.
“Cuando los números son públicos, las comparaciones se vuelven inevitables.”
“En aviación, el problema no es ganar millones… es sentarte en la galley, sacar la calculadora y descubrir que el vecino ganó el doble por hacer el mismo vuelo. Ahí es cuando el profit sharing deja de ser motivación y se convierte en combustible para la próxima protesta.”
