Choque a baja velocidad entre dos jets de Delta en LaGuardia: 1 tripulante herido
Choque a baja velocidad entre dos jets de Delta en LaGuardia: 1 tripulante herido, sin afectación mayor a operaciones
Fecha: 2 de octubre de 2025
Redacción SkyPanama™ — Seguridad operacional
Dos aviones regionales CRJ-900 operados por Endeavor Air para Delta colisionaron a baja velocidad en una calle de rodaje del aeropuerto LaGuardia (LGA) la noche del 1 de octubre. No hubo pasajeros heridos; una sobrecargo sufrió lesiones leves y fue trasladada a un hospital. Los pasajeros fueron desembarcados en pista y llevados a la terminal en autobuses.
Datos confirmados
- Hora aproximada: 21:58 (hora local) del 1 de octubre.
- Vuelos involucrados: Endeavor 5155 (salida a Roanoke) y Endeavor 5047 (llegada desde Charlotte).
- Ocupación: 28 pasajeros en el vuelo a Roanoke y 57 en el vuelo desde Charlotte.
- Daños: contacto del ala derecha del 5155 con la nariz/cabina del 5047, con afectación visible del parabrisas.
- Lesionados: 1 tripulante con lesión no crítica; pasajeros ilesos.
Línea de tiempo (clave)
- El vuelo 5047 llega desde Charlotte y rueda hacia su posición.
- El vuelo 5155 se prepara para la salida hacia Roanoke.
- Durante el rodaje, el ala del 5155 clipa la sección de cabina del 5047.
- Se activan protocolos: detención segura, evaluación de daños y desembarque en pista.
Impacto operativo
La Autoridad Portuaria reportó operación normal en LGA la mañana siguiente. Ambos aviones quedaron fuera de servicio para inspecciones adicionales y mantenimiento.
Investigación en curso
- FAA: registros preliminares indican que el vuelo en salida debía ceder el paso durante el rodaje.
- NTSB: envío de equipo investigador y retirada de registradores para análisis; se evaluarán factores como iluminación nocturna, conciencia situacional y comunicaciones ATC.
Contexto técnico
Los eventos a baja velocidad en calles de rodaje, aunque raros, pueden involucrar errores de separación, visibilidad reducida y complacencia en fase de superficie. LGA opera con sistemas de vigilancia de superficie (ASDE-X/ASSC), cuyo rol específico será parte del análisis.
¿Qué sigue?
- Informe preliminar del NTSB con cronología y datos de FDR/CVR.
- Evaluación de procedimientos de rodaje nocturno y refuerzo de briefings de superficie por parte del operador.