Tripulantes de American Airlines exigen la salida del CEO
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Tripulantes de American Airlines exigen la salida del CEO tras voto histórico de desconfianza
El sindicato de auxiliares de vuelo acusa a la dirección de fallas estructurales y falta de liderazgo estratégico.
Decenas de auxiliares de vuelo de American Airlines se manifestaron frente a la sede corporativa en Fort Worth, Texas, coreando “Robert Isom got to go” y exigiendo la salida del CEO.
La protesta se produjo pocos días después de que la Association of Professional Flight Attendants (APFA) emitiera un voto unánime de no confianza el 9 de febrero, la primera vez en la historia del sindicato que se toma una acción de este tipo contra un CEO en funciones de la compañía.
No se trata de una disputa contractual. El sindicato dejó claro que la acción está vinculada exclusivamente a cuestionamientos sobre liderazgo y responsabilidad ejecutiva, citando la fallida recuperación tras la tormenta invernal, que dejó a tripulantes durmiendo en salas de descanso y esperando hasta 12 horas en línea para recibir asistencia.
Los números tampoco ayudan al clima interno. American registró un margen de beneficio antes de impuestos de apenas 0,3 % el año pasado, frente a más del 7 % en United y cerca del 10 % en Delta.
La presidenta de APFA, Julie Hedrick, declaró que la dirección ha tenido tiempo suficiente para revertir el rumbo y recuperar competitividad frente a sus rivales.
El sindicato de pilotos Allied Pilots Association también intervino, señalando en una carta del 6 de febrero que la aerolínea “sigue un camino de bajo rendimiento” y que no ha definido una estrategia clara para corregirlo.
En respuesta, Robert Isom publicó un video interno prometiendo que 2026 marcará un cambio, con nuevas salas VIP, mejoras en cabina y un objetivo de rentabilidad sólida. La compañía reiteró su compromiso de “recuperar la reputación de American como la aerolínea global premium del mundo”.
“Cuando los sindicatos dejan de hablar de contratos y empiezan a hablar de liderazgo, el mensaje ya no es operativo: es estructural.”
“Cuando tus tripulantes duermen en el piso y tus márgenes duermen en cero, el problema no es la tormenta ni el mercado: es dirección. Un 0,3 % no es una estrategia, es una advertencia. Y cuando dos sindicatos diferentes dicen lo mismo, ya no es ruido… es señal.”
La presión sindical combinada con debilidad financiera coloca a American en un punto crítico. El desafío ya no es solo mejorar la operación, sino recuperar confianza interna antes de que el mercado termine tomando la decisión que hoy se debate en la acera frente a la sede.
