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Exsobrecargo canadiense acusado de hacerse pasar por piloto para volar gratis durante años

El caso expone fallas en los controles de identidad dentro de los sistemas de viaje del personal aéreo.

Un ex tripulante de cabina canadiense fue acusado en Estados Unidos por fraude electrónico tras presuntamente hacerse pasar por piloto y miembro activo de tripulación para obtener cientos de vuelos gratuitos en aerolíneas estadounidenses durante varios años.

Según fiscales federales, Dallas Pokornik, de 33 años y residente en Toronto, habría utilizado credenciales falsas de empleado para acceder a boletos reservados exclusivamente para personal de aerolíneas. El esquema se habría extendido por un periodo aproximado de cuatro años, aprovechando sistemas internos de viajes utilizados por pilotos y auxiliares de vuelo.

Las autoridades indicaron que Pokornik fue arrestado en Panamá y posteriormente extraditado a Estados Unidos. Compareció ante una corte federal en Hawái, donde se declaró no culpable de los cargos presentados en su contra.

De ser condenado, podría enfrentar una pena de hasta 20 años de prisión y una multa de hasta 250,000 dólares. Documentos judiciales señalan además que el acusado llegó a solicitar acceso al jump seat de cabina, aunque no está claro si en algún momento se le permitió ocupar ese asiento.

Las aerolíneas afectadas no fueron identificadas públicamente, pero las investigaciones apuntan a compañías con operaciones en ciudades como Honolulu, Chicago y Fort Worth.

El caso ha generado comparaciones con la historia de Catch Me If You Can, subrayando cómo los privilegios de viaje del personal aéreo pueden ser explotados cuando los procesos de verificación de identidad fallan o se relajan en exceso.

“Un recordatorio incómodo de que incluso los sistemas internos necesitan controles externos.”
Chucho Miles
Chucho Miles
Autor · SkyPanama™ Editorial
Chucho dice:
“Cuando alguien vuela gratis durante años, no es suerte. Es porque demasiados sistemas asumieron que el uniforme y la historia eran suficientes. En aviación, asumir casi siempre termina en un informe… o en una corte federal.”
Fuente: Documentos judiciales federales / Fiscalía de EE. UU.

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